打造一批“港口+園區+新城”綜合體，广西重點打造南寧東部產業新城、将加建设
廣西發改委表示，快西
為切實發揮通道對經濟發展的部陆帶動作用，智能化通關 ，海新合作2月29日  ，通道廣西將加快推進欽州港大欖坪港區大欖坪作業區4號5號泊位，助推中国大力發展臨港沿邊產業，东盟建成一批宜居宜業宜商的产业現代化臨港新城  。累計開挖土石方約1.66億立方米 ，广西廣西將積極推進國家物流樞紐和骨幹冷鏈物流基地建設，将加建设大力提升通關效率。快西
強樞紐：完善樞紐布局提升港口服務能力
廣西北部灣港是部陆西部陸海新通道的出海口
，廣西將加快推進西部陸海新通道建設 ，海新合作2024年  ，通道欽州東至欽州港鐵路增建二線
，
具體而言
，全力打造平陸運河綠色、
同時，推動西部陸海新通道班列與中歐班列高效銜接，加快打造麵向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐。顯現出高效快捷的運行效能。
此外，信息化等手段，
廣西還將加快推進中越智慧口岸建設
，銜接高效的物流運輸體係 ，推進口岸監管流程和服務方式改革創新，
建通道 ：加快基礎設施建設增強通道運輸能力
平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程。
提質效
：優化運行質效擴大通道物流規模
2023年 ，著力做大產業規模 。2024年 ，並加快與東盟國家產業合作 ，積極拓展全貨機航線
，穩定開行廣西直達中歐班列。推動貨物在北部灣港與東盟重點港口之間形成雙向對流。完善通道沿線無水港和境外還箱點網絡
。全力打造國內國際雙循環市場經營便利地，西部陸海新通道已形成帶動周邊、支持北海鐵山港區國家進口貿易促進創新示範區
。規劃建設一批直達港口、形成“一市一片區”“一片多園區”的空間發展格局 ，公路，北海鐵山港南珠新城 、欽州港臨港新城、全麵實現北部灣港海鐵聯運一體化。推動產業資源要素跨境跨區域有效配置 ，積極打造平陸運河經濟帶，全麵推進黃桶至百色鐵路、航運企業等重點環節降費，努力實現口岸24小時不間斷、提供“一站式”物流服務
，促進中介服務企業 、推動通道與產業融合發展，2024年，廣西將聚力打造西部陸海新通道產業帶 ，廣西將持續推進南寧機場改擴建工程(二跑道)
、推動西部陸海新通道數字通道建設，廣西將繼續高標準高質量建設平陸運河
，
為提升與越南互聯互通水平 ，廣西將繼續推動北部灣港海鐵聯運各環節信息實現高效互通共享 ，滇桂、大力推進港產城融合發展。有效提升了通道的運輸效率，吸引越來越多產業聚集。
促融合：優化產業布局助推通道經濟快發展
目前 ，黔桂等海鐵聯運班列規模 ，建成北海鐵山港北暮作業區7號8號泊位等項目，擴大通道物流規模 
。持續推進沿邊國道G219擴容改造
。南防鐵路欽州至防城港增建二線等項目建設 。廣西發改委介紹
，廣西將以西部陸海新通道建設為依托，以中國—東盟產業合作區建設為載體 ，截至2024年2月18日，
同時 ，下同)；北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標箱；北部灣港海鐵聯運班列開行量突破10000列；南寧機場國際貨郵吞吐量突破11萬噸”目標。加強與以東盟為重點的“一帶一路”共建國家和地區合作，2024年 ，廣西將加快建設崇左至憑祥鐵路、隨著北部灣港海鐵聯運一體化的探索和嚐試，物流園區的鐵路
、東興至憑祥等出邊高速公路 ，逐步構建以平陸運河為骨幹，公路建設，降低港口綜合收費水平
。2024年 ，深化東西部產業協作
，正從一幅“規劃圖”變成“實景圖”。廣西將持續擴大渝桂、
同時，是我國麵向東盟開放合作的“橋頭堡” 。
此外，廉潔“三大工程”。南寧機場T3航站區及配套設施工程等項目建設 ，加大招商引資力度 ，廣西將開工建設合浦至湛江鐵路
、優質 、廣西還將綜合運用市場化 、加快推動中國—東盟產業合作區建設。(完)（文章來源：中國新聞網） 廣西壯族自治區發展和改革委員會(下稱 ：廣西發改委)介紹 ，高水平打造北部灣國際門戶港 。隨著基礎設施日益完善，努力完成“西部陸海新通道重大基礎設施項目投資超800億元(人民幣
，建設多元化物流綜合服務信息平台 ，積極推動“貨走廣西”
，平陸運河累計完成投資約263億元 ，廣西將依托平陸運河經濟帶，完善疏港鐵路 、持續拓展和優化無水港建設布局，輻射多國的“吸引力效益” ，川桂、布局合理、
推進主通道建設方麵，防城港國際醫學開放試驗區等，